El hierro fundido es una aleación de hierro y carbono con un contenido de carbono superior al 2,11%. Se obtiene mediante fusión y fundición a alta temperatura de arrabio industrial, chatarra de acero y otros materiales de acero y aleaciones. A excepción del Fe, el hierro fundido con carbono en forma de grafito en forma de esferas se denomina hierro dúctil.
El hierro dúctil es un material de hierro fundido de alta resistencia desarrollado desde finales de los años 1940 hasta los años 1950. Tiene un excelente rendimiento integral. Las características de rendimiento específicas se pueden explicar a partir de los siguientes aspectos:
1.1. Alta resistencia.La resistencia a la tracción del hierro dúctil supera con creces la de la fundición gris y es equivalente a la del acero.
1.2. Alto límite elástico.El límite elástico del hierro dúctil es tan bajo como 40 K, mientras que el límite elástico del acero es de solo 36 K, lo que demuestra el excelente rendimiento del hierro dúctil bajo tensión.
1.3. Buena plasticidad y tenacidad.Mediante tratamiento de esferoidización e inoculación, el grafito dentro del hierro dúctil es esférico, lo que mejora efectivamente la plasticidad y tenacidad y evita la tendencia a agrietarse.
2.1) Buena moldeabilidad.El hierro dúctil tiene buenas propiedades de fundición y puede fundir piezas con formas complejas y dimensiones precisas.
2.2) Excelente absorción de impactos.Debido a la presencia de grafito, cuando se hace vibrar el hierro dúctil, las bolas de grafito pueden absorber parte de la energía de vibración, reduciendo así la amplitud de la vibración.
2.3) Resistencia al desgaste.Se pueden agregar ciertos elementos de aleación al hierro dúctil para obtener hierro dúctil resistente al desgaste, que puede funcionar en condiciones de desgaste abrasivo.
2.4) Resistencia al calor.Al agregar elementos específicos como (silicio, aluminio, níquel, etc.), se puede formar una película densa de óxido o elementos antioxidantes en la superficie de la fundición para impedir una mayor oxidación, aumentar la temperatura crítica del hierro dúctil y hacerlo adecuado. para entornos de trabajo de alta temperatura.
2.5) Resistencia a la corrosión.Agregar elementos de aleación como silicio, cromo, aluminio, molibdeno, cobre y níquel al hierro dúctil puede formar una película protectora en la superficie de la fundición, lo que puede mejorar la resistencia a la corrosión del hierro dúctil y hacerlo adecuado para ambientes corrosivos como los químicos. regiones.
3.1. Bajo costo.En comparación con el acero, el hierro dúctil es más barato, lo que puede reducir significativamente los costos de fundición.
3.2. Guardar materiales.Para piezas que soportan cargas estáticas, el hierro dúctil ahorra más materiales que el acero fundido y es más liviano, lo que ayuda a reducir los costos de material, transporte e instalación.
Calidades y propiedades mecánicas del hierro dúctil chino [GB/T 1348--1988] |
|||||
Marca |
resistencia a la tracción |
Fuerza de producción |
Alargamiento |
dureza |
Estructura matricial (fracción de volumen) |
QT900-2 |
900 |
600 |
2 |
280-360 |
Bainita o martensita templada (bainita inferior o martensita templada, troostita templada) |
QT800-2 |
800 |
480 |
2 |
245-335 |
Perlita (perlita o troostita templada) |
QT700-2 |
700 |
420 |
2 |
225-305 |
Perlita (perlita o troostita templada) |
QT700-2 |
700 |
420 |
2 |
225-305 |
Perlita (perlita o troostita templada) |
QT600-3 |
600 |
370 |
3 |
190-270 |
Perlita + ferrita (P: 80%-30%) |
QT500-7 |
500 |
320 |
7 |
170-230 |
Perlita + ferrita (F: 80%-50%) |
QT450-10 |
450 |
310 |
10 |
160-210 |
Ferrita (≥80% ferrita) |
QT400-15 |
400 |
250 |
15 |
130-180 |
Ferrita (100% ferrita) |
QT400-18 |
400 |
250 |
18 |
130-180 |
Ferrita (100% ferrita) |
Composición química del hierro dúctil (como referencia) |
||||||||||
Marca y tipo |
Composición química (fracción de masa%) |
|||||||||
C |
Y |
Minnesota |
P |
S |
magnesio |
RE |
Cu |
Mes |
||
QT900-2 |
Antes del embarazo |
3.5-3.7 |
|
≤0,50 |
≤0,08 |
≤0,025 |
|
|
|
|
Después del embarazo |
|
2.7-3.0 |
|
|
|
0,03-0,05 |
0,025-0,045 |
0,5-0,7 |
0,15-0,25 |
|
QT800-2 |
Antes del embarazo |
3.7-4.0 |
|
≤0,50 |
0.07 |
≤0,03 |
|
|
|
|
Después del embarazo |
|
2.5 |
|
|
|
|
|
0.82 |
0.39 |
|
QT700-2 |
Antes del embarazo |
3.7-4.0 |
|
0,5-0,8 |
≤0,08 |
≤0,02 |
|
|
|
|
Después del embarazo |
|
2.3-2.6 |
|
|
|
0,035-0,065 |
0,035-0,065 |
0,40-0,80 |
0,15-0,40 |
|
QT600-3 |
Antes del embarazo |
3.6-3.8 |
|
0,5-0,7 |
≤0,08 |
≤0,025 |
|
|
|
|
Después del embarazo |
|
2.0-2.4 |
|
|
|
0,035-0,05 |
0,025-0,045 |
0,50-0,75 |
|
|
QT500-7 |
Antes del embarazo |
3.6-3.8 |
|
≤0,60 |
≤0,08 |
≤0,025 |
|
|
|
|
Después del embarazo |
|
2.5-2.9 |
|
|
|
0,03-0,05 |
0,03-0,05 |
|
|
|
QT450-10 |
Antes del embarazo |
3.4-3.9 |
|
≤0,50 |
≤0,07 |
≤0,03 |
|
|
|
|
Después del embarazo |
|
2.2-2.8 |
|
|
|
0,03-0,06 |
0,02-0,04 |
|
|
|
QT400-15 |
Antes del embarazo |
3.5-3.9 |
|
≤0,50 |
≤0,07 |
≤0,02 |
|
|
|
|
Después del embarazo |
|
2.5-2.9 |
|
|
|
0,04-0,06 |
0,03-0,05 |
|
|
|
QT400-18 |
Antes del embarazo |
3.6-3.9 |
|
≤0,50 |
≤0,08 |
≤0,025 |
|
|
|
|
Después del embarazo |
3.6-3.9 |
2.2-2.8 |
|
|
|
0,04-0,06 |
0,03-0,05 |
|
|
Número de serie |
País |
Placa de hierro |
||||||
1 |
Porcelana |
QT400-18 |
QT450-10 |
QT500-7 |
QT600-3 |
QT700-2 |
QT800-2 |
QT900-2 |
2 |
Japón |
FCD400 |
FCD450 |
FCD500 |
FCD600 |
FCD700 |
FCD800 |
|
3 |
Estados Unidos |
60-40-18 |
65-45-12 |
70-50-05 |
80-60-03 |
100-70-03 |
120-90-02 |
|
4 |
Antigua Unión Soviética |
B440 |
POR45 |
BI50 |
B460 |
B470 |
BII80 |
B4100 |
5 |
Alemania |
GGG40 |
|
GGG50 |
GGG60 |
GGG70 |
GGG80 |
|
6 |
Italia |
GS370-17 |
GS400-12 |
GS500-7 |
GS600-2 |
GS700-2 |
GS800-2 |
|
7 |
Francia |
FGS370-17 |
FGS400-12 |
FGS500-7 |
FGS600-2 |
FGS700-2 |
FGS800-2 |
|
8 |
Reino Unido |
400/17 |
420/12 |
500/7 |
600/7 |
700/2 |
800/2 |
900/2 |
9 |
Polonia |
ZS3817 |
ZS4012 |
ZS 4505 |
ZS6002 |
ZS7002 |
ZS8002 |
ZS9002 |
10 |
India |
SG370/17 |
SG400/12 |
SG500/7 |
SG600/3 |
SG700/2 |
SG800/2 |
|
11 |
Rumania |
|
|
|
|
FGN70-3 |
|
|
12 |
España |
FGE38-17 |
FGE42-12 |
FGE50-7 |
FGE60-2 |
FGE70-2 |
FGE80-2 |
|
13 |
Bélgica |
FNG38-17 |
FNG42-12 |
FNG50-7 |
FNG60-2 |
FNG70-2 |
FNG80-2 |
|
14 |
Australia |
300-17 |
400-12 |
500-7 |
600-3 |
700-2 |
800-2 |
|
15 |
Suecia |
0717-02 |
|
0727-02 |
0732-03 |
0737-01 |
0864-03 |
|
16 |
Hungría |
GǒV38 |
GǒV40 |
GǒV50 |
GǒV60 |
GǒV70 |
|
|
17 |
Bulgaria |
380-17 |
400-12 |
450-5 |
600-2 |
700-2 |
800-2 |
900-2 |
18 |
Norma Internacional (ISO) |
400-18 |
450-10 |
500-7 |
600-3 |
700-2 |
800-2 |
900-2 |
19 |
Norma Panamericana (COPANT) |
|
FMNP45007 |
FMNP55005 |
FMNP65003 |
FMNP70002 |
|
|
20 |
Finlandia |
GRP400 |
|
GRP500 |
GRP600 |
GRP700 |
GRP800 |
|
21 |
Países Bajos |
GN38 |
GN42 |
GN50 |
GN60 |
GN70 |
|
|
22 |
Luxemburgo |
FNG38-17 |
FNG42-12 |
FNG50-7 |
FNG60-2 |
FNG70-2 |
FNG80-2 |
|
Cuando el hierro dúctil se utilizó por primera vez como tuberías, las tuberías y accesorios de hierro eran producidos principalmente por los principales países industriales. Se ha demostrado desde hace mucho tiempo que las tuberías de fundición dúctil son superiores a las tuberías de fundición gris para el transporte de agua y otros líquidos. La razón principal de este cambio es que la resistencia y tenacidad del hierro dúctil ferrítico hacen que las tuberías fabricadas con este material puedan soportar altas presiones operativas y puedan cargarse y descargarse fácilmente durante el tendido.
En términos de tonelaje producido, la industria automotriz es el segundo mayor usuario de piezas fundidas de hierro dúctil. El hierro dúctil se utiliza en tres lugares principales de los automóviles: (1) Fuente de energía: componentes del motor; (2) Transmisión de potencia: trenes de engranajes, engranajes y casquillos; (3) Dispositivos de suspensión, frenos y dirección del vehículo.
Los métodos agrícolas económicos modernos requieren maquinaria agrícola que pueda contar con una vida útil larga y confiable cuando sea necesario.
Las piezas fundidas de hierro dúctil ampliamente utilizadas en la industria agrícola incluyen diversas piezas de tractores, arados, soportes, abrazaderas y poleas. Un componente típico es la carcasa del eje trasero de un vehículo agrícola, que originalmente estaba hecha de acero fundido. Las industrias de pavimentación y construcción de carreteras requieren una cantidad considerable de diversos tipos de equipos, incluidos topadoras, máquinas motrices, grúas y compresores, y en estas áreas se utilizan piezas fundidas de hierro dúctil.
La industria de máquinas herramienta de hierro dúctil aprovecha las propiedades de ingeniería del hierro dúctil, lo que permite el diseño de componentes complejos de máquinas herramienta y piezas fundidas de máquinas pesadas que pesan más de 10 toneladas. Las aplicaciones incluyen moldes de inyección, cilindros y pistones de máquinas de forja. El alto límite elástico y de tracción del hierro dúctil y su buena maquinabilidad permiten la producción de piezas fundidas más livianas manteniendo su rigidez. De manera similar, la resistencia y dureza del hierro dúctil lo convierten en un material ideal para diversas herramientas manuales como llaves, abrazaderas y calibres.
Los fabricantes de válvulas son los principales usuarios de hierro dúctil (incluido el hierro dúctil austenítico) y sus aplicaciones incluyen el transporte exitoso de diversos ácidos, sales y líquidos alcalinos.